TireSize, il sito di calcolatori per pneumatici che vive di ricerche tecniche

TireSize è un sito gratuito per chi deve cambiare pneumatici: converte le misure tra formato metrico e in pollici, confronta due misure, calcola l’errore del tachimetro e raccoglie le schede tecniche di migliaia di modelli. Lo gestisce Rogue Vision LLC, società statunitense che non pubblica i suoi conti. Una stima di terze parti di ottobre 2024 parla di oltre 500.000 $ l’anno.

Cosa fa

Una misura come 265/70R17 dice larghezza, rapporto tra spalla e larghezza e diametro del cerchio, ma non dice quanto è alta la ruota né se un’alternativa entra nel passaruota. Negli Stati Uniti, dove molti montano gomme più grandi su pickup e fuoristrada, la domanda è frequente, e spesso si ragiona in pollici con misure come 33x12.50R17.

TireSize risponde con una serie di strumenti: calcolatore e confronto di misure, tabelle di equivalenze per diametro del cerchio, conversioni, calcolo dell’errore del tachimetro e del rapporto al differenziale. Il secondo pilastro è il database: schede con le specifiche dei produttori per 30 marchi, consultabili per misura, marca, categoria o veicolo. Ogni pagina di misura elenca i modelli disponibili con filtri e un confronto prezzi. C’è anche una sezione dove gli utenti mostrano le foto dei loro veicoli.

Chi c’è dietro

I termini di servizio indicano come proprietaria Rogue Vision LLC, che gestisce anche SpareTire.com e TireReviews.co; i termini di SpareTire collocano gli uffici in Oregon. Il fondatore non si presenta pubblicamente.

Il dominio è più vecchio del sito attuale. Secondo l’Internet Archive, nel 2009 tiresize.com era una pagina di link sponsorizzati e tra luglio 2013 e gennaio 2014 una pagina che metteva in vendita il nome. A febbraio 2016 era già online un sito di conversione delle misure. Nel mezzo c’è stato un acquisto del dominio, di cui non si conoscono data e prezzo.

Come guadagna

Due fonti, entrambe visibili sul sito ma senza cifre dichiarate:

• Pubblicità: le pagine ospitano più spazi Google AdSense.
• Commercio: il confronto prezzi e i link alle promozioni dei produttori, come i rimborsi per l’acquisto di quattro gomme, portano verso chi vende. I partner commerciali non sono dichiarati.

La stima di terze parti, pubblicata a ottobre 2024, parte da circa 1,4 milioni di visite al mese registrate ad agosto 2024 e ipotizza oltre 500.000 $ l’anno tra commissioni e pubblicità, di cui circa 41.100 $ dalla sola AdSense. È un calcolo su ipotesi di conversione, non un dato dell’azienda: va preso come ordine di grandezza.

Da dove arrivano i clienti

Secondo dati Similarweb citati da terze parti, ad agosto 2024 quasi il 60% delle visite arrivava dai motori di ricerca. È traffico costruito su ricerche molto precise e ripetitive: «265/70R17 in inches», «tire size comparison», «33 inch tire size». Ogni misura e ogni modello ha una sua pagina, e il numero di combinazioni tra misure, marche e veicoli produce migliaia di pagine indicizzabili.

Il sito ha anche pagine su Facebook e Instagram, ma il peso dei singoli canali oltre alla ricerca non è noto.

Cosa si può copiare

• Pagine generate da un database: ogni misura, modello e veicolo è una pagina, e ognuna risponde a una ricerca reale.
• Uno strumento al centro: chi deve confrontare due misure torna a usare il calcolatore, e intorno si costruiscono le pagine di contenuto.
• Una famiglia di siti nella stessa nicchia: la stessa società gestisce siti su pneumatici di scorta e recensioni, con pubblico e competenze in comune.
• Il dominio esatto: tiresize.com coincide con la ricerca principale, un vantaggio difficile da replicare.

In Italia

Cercando in italiano un calcolatore di misure ed equivalenze per pneumatici compaiono officina.it, Automotto, pneucalc.it, Wheel-Size.it e lo strumento del rivenditore Oponeo. Fanno bene il calcolo, ma nessuno unisce calcolatore, database di modelli e confronto prezzi come TireSize.

Il mercato italiano ha però regole diverse da quello statunitense, e qui sta lo spazio. Come ricorda officina.it, una misura alternativa è ammessa solo se prevista dalla carta di circolazione o omologata dal costruttore: un sito utile dovrebbe partire dal modello di auto e mostrare le misure consentite, i documenti necessari per montarne altre e le officine che se ne occupano. A questo si aggiunge il ciclo stagionale delle gomme invernali, con l’obbligo su molte strade dal 15 novembre al 15 aprile, che crea picchi di ricerca prevedibili. I ricavi verrebbero da pubblicità e da commissioni sui rivenditori online di pneumatici.